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德國NOVO位移傳感器德國NOVO電子尺德國NOVO非接觸傳感器德國NOVO直線滑塊式傳感器德國NOVO角度位移傳感器德國NOVOTECHNIK位移傳感器為傳感器領域的品牌，其使用壽命達10億次，線性度為0.2％-0.01％，分辨率優于0.01mm，其產品性價比遠遠優于同類產品。德國Novotechnik公司成立于1947年，是專業致力于開發研制的各種線性和角位移傳感器，電位計，電阻組件和其它的相關附件產品的公司。在過去的50多年里，Novotechnik將位移傳感器這一測量...

德國GSR電磁閥如何區分常開和常閉GSR氣控閥,GSR調節閥,GSR防爆電磁閥,GSR高壓電磁閥,GSR先導式電磁閥,GSR角座閥,GSR氣動閥,德國GSR電磁閥通常分為常閉型和常開型兩種；特殊的有自保持式電磁閥，也叫常開常閉型電磁閥。德國GSR常閉型電磁閥指線圈斷電時，電磁閥關閉；線圈通電時，電磁閥打開。德國GSR常開型電磁閥指線圈斷電時，電磁閥打開；線圈通電時，電磁閥關閉。我們可以根據持續工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續通電1、當德國GSR電磁閥需要長時間開啟，并...

ATOS電磁方向控制閥的閥芯為直動式，滑閥結構，有系列兩種不同類型：DHE裝有高性能螺紋式電磁鐵DHER同DHE但帶有北美保準cURus電磁鐵機能和結構：阿托斯電磁方向控制閥是三通或者四通，兩位或三位電磁方向閥。感謝您關注我們的產品,若您希望獲得進一步的了解，如意大利ATOS阿托斯產品價格、意大利ATOS阿托斯產品規格型號等更多信息，歡迎您隨時聯絡我們，誠邀為您提供滿意的服務!ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS軸向柱塞泵、ATOS葉片泵、ATOS油缸、ATOS溢流閥、A...

ATOS溢流閥噪聲和振動ATOS液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。(1)壓力不均勻引起的噪聲ATOS溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不...

ATOS柱塞泵的漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。ATOS柱塞泵的故障處理：ATOS柱塞泵的流量問題(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。...

ASCO阿斯卡電磁閥由兩個基本功能單元組成：電磁線圈和磁芯。包含一個或幾個孔的閥體。當電線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷。電磁線圈被直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中，構成一個簡潔，緊湊的組合。ASCO阿斯卡電磁閥的工作原理：電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,...

德國REXROTH產品的機械安全博世力士樂REXROTH致力于為各類機械和系統設備提供安全、精準、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術在華氏-0°時除雪，在華氏+100°時收割玉米；生產精度為千分之一毫米的元件；移動重達數噸的滑動門和較有名的舞臺。作為一個伙伴，博世力士...